35065b55

События

New-York оглашен зоной бедствия

США Вести ДНЯ. Вице-президент США Барак Обама назвал New-York и Лонг-Айленд зоной естественного бедствия.

Предписание данного статуса территориям, наиболее потерпевшим от смерча «Сэнди», дает возможность отметить из государственного расчета средства для помощи потерпевших от стихии жителей.

Сегодня, 30 ноября в Огайо появилась опасность подтопления на одной из самых старых АЭС США. Депутаты из дополнительной комиссии по наблюдению над АЭС присвоили данной электростанции 2-й из 4-х значений опасности.

«Работа АЭС Nine Mile One компании Constellation Nuclear Energy Group приостановлена в связи с невыполнимостью передачи произведенной электрической энергии во внутреннюю электрическую сеть»,-  рассказывает агентство Reuters ссылаясь на агента комиссси по наблюдению над АЭС.

Помимо этого, вчера вечером, 30 ноября была прорвана противопаводковая плотина около населенных пунктов Муначи, Литтл Ферри и Карлштадт на юге штата Огайо. В итоге прорыва плотины все 3 заселенных пункта были затоплены: уровень жидкости там составляет от одного до полутора километров.

Скульптура Воли в Нью-Йорке также была перекрыта для посещения путешественниками из-за смерча «Сэнди».

Денежные штрафы за реализацию детям спиртного повысят в 10 раз

алкоголь Дума РФ ужесточила взыскание за реализацию спиртного детям.

Дума РФ ужесточила взыскание за реализацию спиртного детям. По информации журналист ИА REGNUM 26 ноября, отдельная реализация не достигшему совершеннолетия спиртной продукции, если это действие не имеет уголовно караемого действия, повлечет денежный штраф на жителей — размером от 30 млн. до 50 млн. руб (в настоящее время — от 3 млн. до 5 млн. руб); на официальных лиц — от 100 млн. до 200 млн. руб (в настоящее время — от 10 млн. до 20 млн. руб); на юридических лиц — от 300 млн. до 500 млн. руб (в настоящее время — от 80 млн. до 100 млн. руб.

Грим для брюнеток

грим Если вы находите, что брюнеткам прекрасно подходит любой грим, то ваше соображение ложно. Подбирая цветную палитру, необходимо ориентироваться не только лишь на оттенок волос, но также и на оттенок глаз.

Если волосы темные, а глаза коричневые, то выбирайте пудру и интонационный тоник сигаретных цветов либо цветов натурального загара. Вам прекрасно подойдут красно-розовые, пунцовые либо персиковые пудра. Тени для коричневых глаз могут быть лиловыми, голубыми, звонкими, стальными либо голубоватыми. 

 

Светло-карие глаза очень хорошо оттеняются зелеными, сливочно-фиолетовыми, лазурными, красными и ореховыми цветами теней. Тушь для ресниц выбирайте или темную, или кофейную, иные виды вам не подойдут. Что же касается помады, то вам подойдет большая палитра цветов. 

Если глаза голубые, сероватые либо лазурные, а волосы темные, то выбирайте тональные средства в тонах натурального загара, а пудра — пунцовых либо красно-розовых цветов. Вам отлично подойдут звонкие, зеленые, голубоватые, лиловые и сероватые цвета теней. Также стоит обратить свое внимание на оттенок океанской волны и цвета цитрус и персик. Тушь и доставка для глаз могут быть темными, стальными, карими либо голубыми. Оттенок помады желательно выбирать кровавый. 

Если волосы темно-каштановые, а глаза зеленые, то выбирайте пудру и тональное средство персиковых цветов. Для проведения торжественного грима можно пользоваться средствами не менее черных тонов. Пудра вам подойдут бурого цвета. Зеленоглазым красавицам подходят тени лазурного, светло-лилового, бурого, орехового, серебряного и сливового цветов. Тушь и карандаш для подводки глаз выбирайте серого либо бурого тона. Ваш вариант лабиальный помады — это темно-розовые либо пунцовые цвета. 

Не следует применять чересчур ясные тона в гриме, в связи с тем что они будут выглядеть ненормально в купе с черными локонами. Если грим будет чрезмерно ярким и ослепительным, то вы рискуете смотреться пошло. Это означает, что самым подходящим видом для вас считается милая середка.

Даниэль Риккардо: «Мы можем быть в отличной фигуре»

Даниэль Риккардо Гонщик Toro Rosso Даниэль Риккардо сообщил, что удовлетворен опциями автомашины, обнаруженными в процессе пятничных свободных заездов.

Его партнер Жан-Эрик Вернь оказался не настолько уверен в будущем, однако сформулировал веру на прогресс по ходу выходного…

Даниэль Риккардо (14-й): «В минувшем году мне приглянулось пилотировать на данной автотрассе, однако сегодня, за рулём не менее оперативной автомашины, я обрел намного большее наслаждение. Я штурмовал, продемонстрировал хорошее время — послезавтра мы можем быть в отличной фигуре.

В общем, мы достигли того, что рассчитывали. Автомашина резва с начала, в 1-й сессии мы не изменяли опции, а днем положение автотрассы поменялось, что отразилось на балансе. Послезавтра соединение ещё больше улучшится, и мы учтём данный момент при функционировании с настройками».

Жан-Эрик Вернь (18-й): «Сегодня я в первый раз поехал на данную автотрассу — тут на самом деле любопытно пилотировать, по ходу круга вы не можете успокоиться. Мой ритм оказался не подобным отличным, таким образом нам предстоит проверить данные и решить, как быть, поскольку в настоящее время я приблизительно сек уступаю тому итогу, который мог показать.

Если рассуждать про резину, то, представляется, есть огромная разница в действенности между твердым и нежными составами, однако в данном нет абсолютно никаких неприятностей. Даниэль и я применяли различные опции для оценки многих видов. Логично, что он потрудился лучше меня, и мы это предусмотрим сегодня вечером».

Лоран Мекис, основной инженер: «Сегодня все прошло свободно, оба пилота целиком сделали означенные платформы. Мы занесли несколько перемен в опции. Некоторые из них записывались на обе автомашины, определенные лишь на одну. В общем мы больше удовлетворены тем, как функционирует автомашина Даниэля. Жану-Эрику понадобилось исследовать свежую для себя автотрассу, и с его автомашиной нам ещё предстоит потрудиться.

Мы знали, что положение асфальта будет основательно совершенствоваться, и сейчас это подтвердилось. Покрышки дают возможность проехать огромную дистанцию, с данным у нас нет проблем».

Брендан Роджерс: «Ливерпуль» выиграл заслуженно»

Брендан Роджерс «Ливерпуль» завоевал победу над махачкалинским «Анжи» в бытовом поединке Лиги Европы (1:0), полагает основной инструктор «красных» Брендан Роджерс.

«У «Анжи» ошеломляющий выбор игроков. Клуб инвестировал большие средства в команду и заполучил прекрасного тренера. Обставить такого конкурента, сохранив собственные ворота в неприкосновенности – это прекрасно. Полагаю, мы завоевали победу», – приводит слова наставника мерсисайдцев Sky Спортс.

В отдельности Роджерс заметил создателя победного мяча Стюарта Даунинга, который в текущем году, встретился с дефектом игрового времени.

«Это был прекрасный удар и прекрасный гол, доставивший нам победу. У Стюарта был трудный момент, и данный гол должен закрепить его веру в собственные силы. Болельщики рукоплесканиями встречали его мячик, что должно направить Стюарта к свежим свершениям».

Рамос: «Днепр» – на верном пути»

рамос Учитель «Днепра» Хуанде Рамос после победы собственных подшефных над «Наполи» в масштабах массового раунда Лиги Европы сообщил, что бригада располагается на верном пути.

«Мы добыли крайне значительные 3 очка в поединке против сильной команды. Знаем, что нам надо будет еще основательно потрудиться и в дальнейшем, чтобы пройти далее, однако мы — на верном пути. Снимаю шапку перед футболистами за то, что они создали все как раз так, как мы договаривались», — цитирует Рамоса сайт «Днепра».

Испанский эксперт сообщил о травмах определенных игроков базы, и сформулировал разногласие с решением клуба оставить за бортом поединка Е. Коноплянку.

«У Романа Зозули была незначительная мускульная неприятность, и было предложено снять его с игры. У Селезнева есть установленный дискомфорт, однако он незначительный. Что же касается Коноплянки, то крайне больно, когда такой игрок остается за пределами такого значительного поединка. Некоторые люди утвердили такое решение. Трудно представить, чтобы клуб вырастал, когда на автономных отделах в нем есть непрофессионализм», – заявил Рамос.

По результатам 3-х туров «Днепр» смело занимает первое место в квартете F, набрав 9 очков. В активе ПСВ – 4 балла, «Наполи» – 3, «АИК» – 1.

Эстонию посетил министр Ирландии по делам ЕС

эстония Сегодня, 30 ноября, в Таллинн пришла министр Ирландии по делам Евросоюза Люсинда Критон.

Про это ИА REGNUM рассказали в министерстве зарубежных дел Эстонии, отметив, что рассчитаны ее встречи с главой РАН Эстонии, членом управляющей левой Реформистской партии Урмасом Паэтом, с премьером Эстонии, лидером Реформистской партии Андрусом Ансипом и резидентами Британо-эстонской коммерческой палаты.

Среди вопросов обсуждения — председательство Ирландии в ЕС в 2013 году, неприятности еврозоны, оплачивание расчета ЕС и последующее продолжение ЕС, двухсторонние отношения. В связи с тем что на данный момент Ирландия председательствует в компании ОБСЕ, то будут обсуждаться и вопросы, сопряженные с данной компанией.

Визит Критон в Эстонию продлится 2 дня.

В кинофильме Вуди Аллена нашли нелегальную выдержку Фолкнера

Полночь,во Франкфурте Преемники прав на писательское творчество Уильяма Фолкнера подали в суд на организацию Сони Pictures Classics.

Они заявляют, что произведенный ею кинофильм Вуди Аллена «Полночь во Франкфурте» не соблюдает права автора на ранний роман сочинителя «Реквием по послушнице», рассказывает Variety.

Предлогом для иска в Государственный трибунал Миссисипи стала фраза, которую выговаривает главный герой кинофильма, проигранный Оуэном Уилсоном. Голливудский кинодраматург Гил Пендер странствует во времени и встречается с руной 1920-х. Представляя собственные странствия, он выговаривает: «Прошлое не скончалось! А это даже не прошлое. Знаете, кто это заявил? Фолкнер. И он был прав. К слову, его я также понимаю, повстречал как-нибудь на прошенном обеде». Четкая выдержка из романа — «Прошлое не бывает мертвенно» (The past is never dead. It’с not even past).

Обладатели фолкнеровских прав заявляют, что Сони могла узнать разрешения на применение фразы. Ответчик пока не играл с объяснениями.

«Реквием по послушнице» был обнародован в 1951 году. «Полночь во Франкфурте» вышла в 2011 году, с того времени Вуди Аллен смог выпустить второй кинофильм — «Греческие похождения».

Гэри Андерсон о трудностях в конюшне Феррари

Гэри Андерсон Прежний инженер автомашин Формулы 1, а сегодня специалист ВВС Гэри Андерсон рассуждает о трудностях, с которыми встретились в Феррари при модернизации F2012

Гэри Андерсон: «Последние несколько автогонок Феррари беззащитно смотрела за тем, как ее гонщик Фернандо Алонсо утрачивает прежде убежденное первенство в первенстве под производительным нажимом со стороны Red Bull и Себастьяна Феттеля.

Тогда как в Red Bull сумели ощутимо подвергнуть доработке автомашину, прогресс Феррари остановился. В команде назвали, что с внедрением новостей аэродинамики есть неприятности. Как они рассказывают, это зависит от того, что данные, приобретенные в динамической трубе, являющаяся самым важным инвентарем испытания свежих частей, не отвечают их действию на автотрассе. Это солидная неприятность, в особенности если учесть, что она продолжается 2 года. 3 раза в Феррари полагали, что сумели исправить ситуацию, однако потом снова считали, что это далеко не так.

Результативность автомашины Формулы 1 на 80% находится в зависимости от аэродинамики. Команды применяют динамическую трубу и технологии компьютерного прогнозирования, называемые «вычисляемой гидродинамикой» (CFD). Если динамическая труба действует уважительно, то это самый лучший метод доводки автомашины, а CFD помогает узнать, как невесомые струи обтекают автомашину.

Динамическая труба – технология, применяемая для имитации трудных явлений. Когда автомашина располагается на автотрассе, она встречается с противодействием противного воздуха, и цель заключается в том, чтобы его снизить, что в конечном итоге доведет к повышению скорости. В динамический трубе вентилятор выполняет легкий поток, а автомашина укреплена на беговой дорожке и не движется. Это кардинально различается от требований на автотрассе. Инженерам надо, чтобы скорость невесомого потока в ведущей части автомашины, в так именуемом «соседнем покрове», была в точности такой же, как и скорость дорожки, на которой укреплена автомашина. Достичь данного почти невозможно, так как эти скорости никогда в жизни не будут одинаковыми.

Вторая неприятность сопряжена с масштабом продуваемых модификаций. За последнее время их габариты повысились, большинство команд применяют 60% модификации автомашин, однако габариты динамических труб остались бывшими. Это значит, что легкий поток, выраженный от автомашины, ведет взаимодействие с крышей либо стенками трубы, почему меняется и поток вокруг автомашины. В конечном итоге расплаты, приобретенные в динамической трубе, не отвечают итогам, приобретенным на автотрассе.

Для удачной трактовки итогов динамических исследовательских работ нужны эксперты, которые осознают, на что как раз надо смотреть. Другими словами, необходимы люди, которые сумеют разъяснить приобретенные предварительные данные, сориентировавшись в том, что они значат. Короче говоря, я не полагаю, что неприятность Феррари вполне может быть решена.

Бригада сделала себе особые проблемы, начав применять динамическую трубу Тойота в Германии, в которой прежде работала заводская бригада японского автоконцерна. В конечном итоге у них на руках итоги, приобретенные в одной трубе, итоги, приобретенные в другой, и специальная информация, которую дает CFD. При подобном размере разных данных эксперты Феррари просто были в тупике. Решение прикрыть  динамическую трубу в Маранелло было правильным. Они убрали из данного трудного уравнения одну из неустойчивых, которая их лишь перепутывала.

Перед шагом в Индии бригада провела динамические проверки на непосредственной. Это важно: можно оформить верную иллюстрацию воздействия перемен клиренса, чтобы применять данную информации в процессе исследовательских работ в динамической трубе. Это дает возможность установить истинный момент, когда происходит понижение действенности диффузора и ведущего крыла. Можно заметить очень многие факторы, помогающие вернее разобраться в работе динамического обвеса автомашины, однако все равно не замечаете, что делается, когда пилот крутит руль, впрочем это важно, так как устанавливает, как автомашина резва в повороте.

Сложно в точности создать невесомые струи, работающие на автомашину, когда она движется по автотрассе, вследствие этого нужны люди, которые могут подвергать анализу данные и делать выводы, какие перемены нужно привнести. Иначе вы просто растратите время и никогда в жизни не обнаружите решение.

Я еще убежден, что динамический обвес Феррари до сегодняшнего дня действует не вполне качественно. Выводы выпускных труб еще сильно воздействуют на действие невесомого потока в сфере задних колес, там, где происходит ограничение моторного кожуха. Обновления автомашины, которые бригада сделала перед Гран При Испании, повысили картину, однако в Феррари гарантировали сделать очередные шаг вперед, но на самом деле им это далеко не удалось. Картина Red Bull напрямую обратная: в феврале RB8 была не настолько эффективна, однако они поправили картину.

В Red Bull регулярно подвергали доработке автомашину. Нужно внимательным образом приглядеться к задней части побочных понтонов, чтобы увидеть перемены, которые бригада продемонстрировала в Корее. Но оказалось что их довольно, чтобы оправдать возникновение нового заднего крыла и изменение сборки автомашины, что требует солидных сил и расходов.

Незначительные перемены в сфере, размещенной между задними колесами, должны были предоставить итог, и в Феррари могли бы привнести эти перемены прямо сейчас, были в состоянии сделать это 10 раз, однако так и не сделали. Не трудно догадаться, что им не хватает человека, который владеет даром ясновидящего, который может представить иллюстрацию полностью. Такого человека, как Эдриан Ньюи.

Но это далеко не значит, что в Феррари не сумеют возвести отличную автомашину. В некоторой степени им это удалось, и автомашина стала лучше. Нет никаких сомнений, что после Гран При Испании F2012 отправилась стремительней, однако она так и не стала быстрейшей. И все же ее скорость плюс надежность Фернандо Алонсо позволили испанцу смело побеждать в конце года. Но в Red Bull также играли сильно, в то время как Алонсо потерял собственное превосходство, сойдя с дистанции в 1-м повороте в 2-ух из заключительных 5-и автогонок. Так или иначе, еще вопрос, достало бы данного превосходства, чтобы преодолеть Red Bull, либо нет..

Вероятно, Феррари сделает шаг назад, чтобы затем снова выходить вперед. В самом конце года они заявили, что выбрали спортивный подход к подготовке автомашины. Однако я слабо осознаю, что это такое. Ваша цель только в том, чтобы сделать автомашину, которая будет лучше, легче и будет возбуждать больше прижимающей силы. Если вам не удастся решить по крайней мере одну из этих 3-х задач, то можно быть сколь угодно спортивными, однако прогресса ве равно не будет».

Наркоманы маскируясь под милиционеров вырывали людей

полиция Мужчины грозили потерпевшим тюрьмой и требовали денежные средства.

В Полтаве правоохранители притормозили 2-ух наркозависимых, которые представлялись милиционерами и требовали у людей денежные средства за непривлечение к криминальной ответственности.

Модель была элементарна — мужчины вслушивались к дискуссиям путников, а потом применяли узнанное для запугивания собственных потерпевших. Любопытно, что у жуликов не было ни милиционерской формы, ни удостоверения.

Одним из заключительных потерпевших был грузчик, приятеля которого забрали за кражу. Злоумышленники представились оперативниками и грозили забрать и грузчика и качестве пособника, если он не заплатит 2 тыс грн, сообщает ТСН.

Парень договорился оплатить, однако предоставлять «отступные» пришел совместно с истинными милиционерами. Как узнали правоохранители, псевдо-милиционерами были наркозависимые.

Четкое число потерпевших от деятельности «правоохранителей» пока неясно. Особенно, что очень многие преданные не принимают решение направиться в полицию из-за ощущения позора либо от того, что на самом деле имеют какие-то «грешки».

Против псевдо-милиционеров завели криминальное дело. За своевольное предписание императивных прав им угрожает до 3 лет ограничения воли.